عندما ترى خدشًا صغيرًا على سيارة بورش 911 تارجا 4 GTS موديل 992.2 جديدة بالكاد يبلغ عمرها شهرين، قد تعتقد أن القصة تنتهي ببعض الطلاء البسيط أو تلميع خفيف.
لكن الواقع أكثر قسوة: لقد تجاوزت تكلفة الإصلاح 11,000 دولار أمريكي، بحسب ما كشفه مالك السيارة في منشور له على موقع ريديت.
شارك مالك السيارة، المقيم في أوستن، تفاصيل تجربته، مشيرًا إلى أن ورشة إصلاح محلية نصحته بتجنّب اللجوء إلى التأمين، فما السبب؟؟
قد يتأثر سجل السيارة بتقرير Carfax، مما سيُقلّل من قيمتها السوقية مستقبلًا. وأوضح صاحب الورشة قاعدته الذهبية:
“ادفع من جيبك حتى 10,000 دولار لكل 100,000 دولار من قيمة السيارة، وادفع أكثر إذا استطعت.”
تكاليف باهظة لإصلاحات بسيطة
تكشف هذه الواقعة عن التكلفة العالية المرتبطة بإصلاح السيارات الفاخرة الحديثة. حتى الخدوش الطفيفة قد تتطلب:
- إعادة طلاء كاملة للوحة الهيكل المتضررة باستخدام تقنيات مطابقة دقيقة.
- استبدال أجزاء أو مستشعرات مدمجة قد تتأثر بالخدش، خاصة في السيارات المجهزة بأنظمة مساعدة القيادة.
- إجراءات صارمة لإعادة اعتماد سلامة السيارة بعد الإصلاح، وفق معايير الشركة المصنعة.
رسالة تحذيرية لملاك السيارات الفاخرة
تسلّط هذه القصة الضوء على واقع امتلاك سيارات من طراز بورش، فيراري، لامبورغيني أو غيرها من السيارات الفاخرة.
فحتى أبسط الأعطال أو الخدوش قد تتحول إلى فاتورة ضخمة، ليس فقط بسبب ارتفاع أسعار قطع الغيار، بل أيضًا لأن المعايير الصارمة لإعادة السيارة إلى حالتها الأصلية تتطلب مهارات متخصصة وتجهيزات باهظة الثمن.
في النهاية، إن امتلاك سيارة أحلامك ليس فقط متعة قيادة، بل التزام مالي طويل الأمد.
ربما تكون هذه القصة تذكيرًا واقعيًا لكل من يفكر في دخول عالم السيارات الفاخرة بأن تكلفة الامتلاك الحقيقية تتجاوز بكثير سعر الشراء.
